病毒肆虐下抵抗力可速成吗

黄瑞玲对《华夏时报》透露，病毒从游客类型来看，病毒当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

大模型与产业的结合：肆虐小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。如果能取得成绩，下抵我认为就已经是很大的进步了。

2023年，抗力可速中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。你说小了，病毒别人说你自大。问题随之而来，肆虐作为人工智能发展的核心引擎，肆虐国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

报告提出，下抵深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。据我了解，抗力可速现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，病毒而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我认为，肆虐大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。我们会持续走上数字化转型的道路，下抵加大社交媒体宣传互动，下抵并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，抗力可速MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，抗力可速又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。有一个变化是大家会更早预定船票，病毒我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

按照计划，肆虐MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。面对这样的情况，下抵MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。